Questo metodo è il più comune tra i modellisti. Il lavoro non richiede strumenti e competenze complesse. Tutto ciò di cui hai bisogno è precisione e pazienza. Il punto migliore per iniziare è creare il corpo del modello. È tagliato in legno, verniciato nel colore desiderato, vengono installati alberi, longheroni, sartiame e tutte le parti necessarie. Non allarmatevi, tutto questo lavoro va fatto su un banco da lavoro e non dentro la bottiglia. È solo necessario verificare di tanto in tanto durante il lavoro che il modello completamente attrezzato si inserisca liberamente nel collo della bottiglia.

Presentare il caso è una parte molto importante del lavoro. Nonostante il fatto che il corpo del modello debba essere reso più stretto (non nel senso di già fare, ma nel senso di già fare) di quanto dovrebbe essere secondo il disegno (in modo che si adatti liberamente al collo del bottiglia), tutte le altre parti devono, se possibile, essere realizzate esattamente secondo i disegni. Questo è l'unico modo per realizzare un buon modello di nave.

Passiamo ora agli alberi, perché è lì che sta il segreto. Alla base, gli alberi hanno una cerniera in miniatura che permette loro di piegarsi facilmente lungo lo scafo della nave. Esistono molti design diversi di cerniere, ma prima di sceglierne uno già pronto, prova a inventare il tuo design. Forse sarai in grado di inventare qualcosa di originale: dopotutto, il ruolo di cerniera può essere svolto da una molla sottile, un tubo di plastica flessibile e molto altro. (Fig.3)

Riso. 3 Opzioni di cerniera.

Puoi inventare molte cose interessanti qui. C'è solo una cosa da non dimenticare: la cerniera dovrebbe essere il meno visibile possibile. Ecco perché gli sforzi principali dovrebbero essere diretti a trovare un modo per nascondere il cardine agli occhi dei non iniziati. Puoi, ad esempio, dipingere l'albero, insieme alla cerniera, in un colore scuro o mettere un piccolo pezzo di tubo sull'albero che, muovendosi liberamente, chiuderà la cerniera dopo che l'albero avrà preso una posizione verticale (Fig. 3 ) e altro ancora.

Dopo aver installato l'albero in posizione, fissare le sartie e i guadi. Ora possiamo vedere che la barca a vela, con gli alberi ripiegati, entra facilmente nel collo della bottiglia! Tuttavia, gli stralli, se fissati saldamente, impediranno il ripiegamento degli alberi. Per evitare ciò, le estremità inferiori degli stralli non vengono incollate o tagliate permanentemente, ma vengono lasciate lunghe e, passando attraverso fori appositamente predisposti (sul bompresso o sulla coperta del modello), vengono fatte uscire dalla bottiglia.

Naturalmente gli stralli devono avere una lunghezza sufficiente affinché tirandoli si possano installare i pali in posizione verticale (Fig. 4). Tagliamo questi fili, dopo averli precedentemente fissati con gocce di colla, alla fine del lavoro.

Riso. 4 Tirando il filo è possibile impostare l'albero in posizione verticale.

Non bisogna dimenticare le vele e, prima di mettere la nave nella bottiglia, è necessario, ovviamente, attaccare le vele, insieme ai pennoni, ai tiranti, alle scotte e al resto delle manovre correnti. Per un modellista alle prime armi, per il suo primo lavoro, è meglio scegliere una semplice goletta con sole vele oblique. Quindi l'installazione delle vele e l'assemblaggio della nave stessa nella bottiglia non causeranno particolari difficoltà. Le cose sono più complicate con le barche a vela che trasportano un gran numero di vele dritte. In questo caso, potrebbe essere necessario realizzare alcuni elementi delle manovre correnti in modo simile al metodo di cablaggio degli stralli, cioè passando attraverso un foro nello scafo della nave ed estraendolo (il metodo descritto per assemblare un spedire in bottiglia permette di ottenere buoni risultati anche qui).

Dopo che tutta l'attrezzatura è stata tesa e fissata con gocce di colla, i fili in eccesso vengono tagliati e rimossi.

Il modello è quasi pronto, l’unica cosa di cui non abbiamo parlato è come fissare lo scafo della nave all’interno della bottiglia. Molti modellisti amano rappresentare il mare versando resina epossidica colorata in una bottiglia e imitare le onde utilizzando vari materiali plastici. "Mare" consente di realizzare lo scafo del modello solo fino alla linea di galleggiamento, riducendone le dimensioni e facilitando la penetrazione nella bottiglia.

Tuttavia, quando si costruisce una copia esatta di una nave, soprattutto se moderna, è importante mostrare anche la parte subacquea del modello. Per fare ciò, il modello deve essere installato su un supporto speciale, incollato all'interno della bottiglia direttamente sul vetro. Il supporto più semplice può essere una tavola di legno con piccoli perni per il fissaggio preciso dello scafo della nave.

Come puoi vedere, il segreto si è rivelato semplice. Valutiamo i vantaggi e gli svantaggi di questo metodo di assemblaggio di una nave in bottiglia. Il vantaggio principale è, ovviamente, la semplicità: l'intero modello è assemblato su un desktop, che non richiede manipolazioni complesse all'interno della bottiglia. Allo stesso tempo, da ciò derivano tutte le carenze. In effetti, le restrizioni sulla larghezza del corpo del modello potrebbero impedire di costruire un modello esattamente secondo il disegno. Dopotutto, il corpo, insieme a tutte le manovre, deve adattarsi liberamente al collo della bottiglia. Non c’è più tempo per rispettare le taglie. Non sarà facile costruire un modello con un'architettura complessa dello scafo o un gran numero di vele: il collo della bottiglia non è di gomma. Sarà anche impossibile realizzare prefabbricato il corpo del modello, composto da due o più parti. Tutto ciò causa molti problemi ai modellisti, eppure, utilizzando il metodo di assemblaggio tradizionale, puoi costruire un buon modello di nave in bottiglia.

Qualcosa sullo strumento utilizzato per assemblare il modello in una bottiglia. Dovresti immediatamente mettere in guardia il modellista alle prime armi dal provare a realizzare "pinzette lunghe" (beh, se ne hai già una, nascondila). Altrimenti non sarai mai in grado di superare la barriera psicologica e inventare qualcosa di nuovo e originale. Inoltre, non vale la pena costruire una sorta di strumento “universale” adatto a qualsiasi operazione in bottiglia. Ogni operazione deve avere il proprio strumento ottimale.

Se decidi di utilizzare il metodo di assemblaggio sopra descritto per costruire un modello di nave in bottiglia, avrai bisogno solo degli strumenti più semplici. Elenchiamo le operazioni che devono essere eseguite durante l'assemblaggio di una nave in bottiglia. Prima di tutto, dovrai applicare la colla e incollare il supporto al vetro. Quindi, spingendo la nave all'interno della bottiglia, posizionatela su un supporto, raddrizzate le vele e tendete le manovre. L'ultima operazione sarà quella di rimuovere i fili in eccesso. Ognuna di queste operazioni richiede il proprio strumento.

Tutti i dispositivi possono essere facilmente realizzati con diversi ferri da maglia di un vecchio ombrello. Per applicare la colla è necessario realizzare una piccola spatola appiattendo e piegando l'estremità del ferro da calza (Fig. 5).

Riso. 5 Strumento per applicare la colla.

Un dispositivo simile è adatto per l'installazione al posto del supporto; basta aggiungerlo un po' praticando due piccoli fori. È un po 'come una gru: devi fare in anticipo piccoli fori nel supporto e, dopo averli attraversati con una lenza, appenderlo come un carico. Non resta che installare il supporto in posizione e tirare la lenza verso l'esterno tirandone un'estremità (Fig. 6).

Riso. 6 Attrezzo per l'installazione del supporto.

Utilizzando questo strumento, viene eseguita la parte principale del lavoro con il modello all'interno della bottiglia. Il suo design non è meno semplice di quelli precedenti. Un'estremità del ferro da calza deve essere piegata e leggermente affilata, e all'altra è attaccato un piccolo pezzo di filo flessibile, ma allo stesso tempo resistente, a cui può essere facilmente data qualsiasi forma (Fig. 7).

Riso. 7 Lo strumento principale per lavorare all'interno della bottiglia.

L'ultimo dispositivo viene utilizzato per tagliare i fili in eccesso. Proprio come prima, al ferro da calza è attaccato un filo flessibile. Devi incollare un pezzo di rasoio su questo filo. Il filo flessibile consente di cambiare rapidamente la posizione del rasoio e tagliare i fili in punti difficili da raggiungere. Il metodo migliore per attaccare un rasoio è il cosiddetto adesivo hot melt. Questa colla si ammorbidisce quando viene riscaldata e si indurisce rapidamente quando viene raffreddata. Grazie a queste proprietà della colla, puoi sostituire rapidamente un rasoio opaco (Fig. 8).

Riso. 8 Strumento per tagliare i fili in eccesso.

Se è la prima volta che inizi a lavorare su un modello di nave in bottiglia, è consigliabile armarti del semplice strumento sopra descritto. Nel processo, sarai senza dubbio in grado di migliorare il tuo strumento e acquisire le competenze necessarie per lavorarci.

Il primo metodo per assemblare una nave in una bottiglia può essere tranquillamente consigliato a un modellista alle prime armi. Un maestro esperto, ovviamente, non incontrerà nulla di nuovo qui. Eppure osiamo suggerire che anche una persona esperta in tutte le sottigliezze, dopo aver letto il libro fino alla fine, troverà per sé molte cose interessanti.

Numero di fogli: 15

Formato foglio: A4, *.DOC

Testo del libro

introduzione

Non è un segreto che la storia umana sia indissolubilmente legata al mare. Sin dai tempi antichi, le persone, superando la paura, hanno viaggiato attraverso i mari e gli oceani. Nell'eterna ricerca di qualcosa di nuovo, erano spinti da un'irresistibile sete di avventura.
Oggi ammiriamo leggere storie su grandi scoperte geografiche, coraggiosi marinai e pirati. Che tipo di coraggio è necessario per affrontare l'oceano in tempesta su una fragile barca, soggetta agli elementi. E, naturalmente, un viaggio del genere non è paragonabile al viaggio nell'accogliente cabina di un moderno superliner?
Pochi sanno che costruire modellini di navi è un'arte antichissima. Già nei siti dell'uomo primitivo, gli archeologi trovano modelli di barche primitive: giocattoli per bambini. Anche i modelli di navi avevano un significato di culto: venivano collocati nelle tombe, sperando di rendere più facile per il defunto la transizione in un altro mondo. Pregiati modelli di navi in ​​oro e argento sono stati rinvenuti in Mesopotamia e nella Valle dei Re.

Quindi, la storia del modellismo navale risale a più di mille anni fa. Ma che dire delle navi in ​​bottiglia? Si ritiene che quest'arte abbia avuto origine in Europa nei secoli XVII-XVIII. È a quest'epoca che risalgono modelli di navi in ​​bottiglia, conservati in alcuni musei europei. I marinai che passavano il tempo a terra spesso dovevano “guardare nella bottiglia”. Uno di loro, a quanto pare, ha avuto la fortunata idea di posizionare lì un modello della nave.
Le navi in ​​bottiglia potrebbero apparire prima della data specificata? Fino a poco tempo fa, molti ricercatori credevano di no, citando l’incapacità degli antichi soffiatori di vetro di rendere i recipienti così trasparenti da poterne facilmente vedere il contenuto. È difficile immaginare che qualcuno voglia costruire una nave in una bottiglia opaca.
Tuttavia, recentemente sono emersi dati che dimostrano il contrario. In alcuni dipinti di antichi maestri puoi vedere bicchieri trasparenti e vasi di vetro. Cos'è: la fantasia dell'artista o un riflesso della realtà? Gli archeologi trovano sempre più frammenti di prodotti in vetro trasparente che risalgono a migliaia di anni fa. Nei tempi antichi, i prodotti in vetro erano molto costosi ed inaccessibili alla gente comune. Eppure, non si può escludere del tutto che una bottiglia del genere possa finire nelle mani di un artigiano di talento che potrebbe costruirvi un modello di nave.
Va notato che oltre alle navi, abili artigiani hanno creato scene religiose, scene di vita, vari meccanismi e molto altro in bottiglie. Forse questo tipo di creatività è apparso anche prima delle stesse navi in ​​bottiglia. Tuttavia, il termine stesso "navi in ​​bottiglia" dovrebbe includere tutto ciò che una persona riesce a costruire in una bottiglia attraverso un collo stretto.
Tipicamente, i modelli in bottiglia si dividono in tre tipologie principali:

La bottiglia contiene un modello della nave. L'obiettivo principale di tali modelli è ricreare i dettagli nel modo più accurato possibile. Il modello all'interno della bottiglia può poggiare su un apposito supporto o “galleggiare” sulla superficie del mare, abilmente realizzato da un maestro.

Diorami. I diorami raffigurano scene di vita (spesso marittima). Potrebbe essere un porto marittimo con una grande città sulla riva e navi in ​​rada, una battaglia navale, una nave che affonda e molto altro.

Curiosità. Questo gruppo include tutto ciò che dà vita alla selvaggia immaginazione del maestro. Queste sono scene della vita biblica, vari mulini, meccanismi, figure di persone, automobili, aeroplani - in generale, tutto ciò che non può essere definito una nave.

Nonostante il rapido sviluppo della tecnologia, la costruzione di navi in ​​bottiglia rimane, come molti anni fa, un compito puramente manuale. Raggiungere il successo richiede grande pazienza e abilità. E proprio come tanti anni fa, la modella sorprende gli spettatori. Questo è il motivo per cui molte persone sono appassionate di costruzione di navi in ​​bottiglia, utilizzando materiali moderni e non si stancano mai di inventare nuovi segreti di assemblaggio.
In molti paesi esistono associazioni che uniscono gli appassionati delle navi in ​​bottiglia. Ci sono associazioni in Inghilterra, Germania, Olanda, Danimarca, Norvegia, Giappone, Stati Uniti, Francia e altri paesi. Esiste addirittura una “Associazione Europea delle Navi in ​​Bottiglia”, che riunisce modellisti di tutto il mondo. Queste organizzazioni pubblicano riviste, organizzano mostre e conferenze e in genere tengono occupati i modellisti.
Ci sono parecchi musei al mondo le cui collezioni presentano navi in ​​bottiglia. Questo libro, forse uno dei primi in Russia, dedica il lettore ai segreti della creazione di navi in ​​bottiglia. In esso troverai la risposta alla domanda “Come?”, che, ammettilo, ti sta già tormentando.
Il libro parla di vari metodi di assemblaggio, fornisce consigli per realizzare parti di navi in ​​miniatura e rivela i segreti dei tasselli puzzle. Molti disegni e fotografie permettono di penetrare in tutti i segreti dell'artigianato. Il libro interesserà sia i principianti che i modellisti esperti. Tutti troveranno in esso qualcosa di nuovo e interessante per se stessi.
Alcuni dettagli di un veliero
Prima di andare oltre, spieghiamo lo scopo di alcune attrezzature per barche a vela. A prima vista, sembra che il veliero sia impigliato in una rete completamente inutile di tutti i tipi di corde, cavi e funi. Ma non è vero. Nel corso di centinaia di anni, i creatori di velieri hanno perfezionato il loro design. È difficile da credere, ma nell’attrezzatura della barca a vela non c’è una sola corda in più, nemmeno un singolo dettaglio in più. Ogni placcaggio svolge il proprio ruolo importante e ha il proprio nome. Non abbiate paura, non parleremo di tutti. Soffermiamoci solo sugli attrezzi, i cui nomi appariranno spesso nella narrazione. Se ti imbatti ancora in un termine sconosciuto, dai un'occhiata al dizionario marittimo.
Quindi, il Veliero ha:
Sartiame:

Riso. 1 Longherone di un veliero.

Sartiame: .

Riso. 2 Attrezzatura di una nave a vela. UN). Sartiame fisso. B). Sartiame corrente.
Naturalmente, questo non è tutto. Tuttavia, sono questi elementi che più ostacolano (e talvolta, al contrario, aiutano) a mettere la nave in bottiglia.

Come mettere una nave in una bottiglia?

Ogni azienda ha i suoi segreti professionali. Anche gli artigiani che creano navi in ​​bottiglia ne hanno molti. E ovviamente il principale è il modo in cui il modello della nave entra in una bottiglia con il collo stretto. A una persona non iniziata potrebbero venire in mente le idee più fantastiche, iniziando con una bottiglia divisa a metà e incollata di nuovo insieme e finendo con una squadra di formiche addestrate che assemblano laboriosamente una nave sotto la stretta guida del proprietario.
Ci affrettiamo a rassicurarti: tutto è fatto onestamente, attraverso uno stretto collo di bottiglia. La cosa più sorprendente è che ci sono diversi modi per posizionare il modello all'interno della bottiglia. Inoltre, ogni maestro apporta così tante novità al metodo tradizionale apparentemente noto da tempo che si trasforma in qualcosa di nuovo - in un SEGRETO.
Cosa c'è di buono in questo o quel metodo? Tutto dipende dalla tua esperienza, abilità e pazienza. Non sono necessarie manipolazioni complesse durante l'assemblaggio del modello all'interno della bottiglia, ma limita il comandante nella scelta del design della nave, non permettendogli di lavorare con modelli complessi. L'altro, al contrario, non interferisce con la scelta del design della nave, ma complica notevolmente l'assemblaggio all'interno della bottiglia. Descriveremo diversi modi per assemblare un modello di veliero. Ciò consentirà a qualsiasi lettore, anche ai principianti, di scegliere un'opzione adatta alle proprie capacità.

Metodo - I (Tradizionale)
Legge fondamentale: Fai quello che vuoi, ma non provare a tagliare la bottiglia! (Come ultima risorsa, interrompilo se non funziona nulla).

Questo metodo è il più comune tra i modellisti. Il lavoro non richiede strumenti e competenze complesse. Tutto ciò di cui hai bisogno è precisione e pazienza. Il punto migliore per iniziare è creare il corpo del modello. È tagliato in legno, verniciato nel colore desiderato, vengono installati alberi, longheroni, sartiame e tutte le parti necessarie. Non allarmatevi, tutto questo lavoro va fatto su un banco da lavoro e non dentro la bottiglia. È necessario solo durante il processo di lavoro verificare di tanto in tanto se il modello completamente attrezzato si adatta liberamente al collo della bottiglia.
Realizzare il corpo è una parte molto importante del lavoro. Nonostante il fatto che il corpo del modello debba essere reso più stretto (non nel senso lo faccio già, ma nel senso del fare Già) di quanto dovrebbe essere secondo il disegno (in modo che si adatti liberamente al collo bottiglie), tutte le altre parti devono, se possibile, essere realizzate esattamente in conformità ai disegni. Questo è l'unico modo per realizzare un buon modello di nave.

Opzioni di cerniera
Passiamo ora agli alberi, perché è lì che sta il segreto. Alla loro base, gli alberi hanno cerniera in miniatura, consentendo loro di piegarsi facilmente lungo lo scafo della nave.
Esistono molti design diversi di cerniere, ma prima di sceglierne uno già pronto, prova a inventare il tuo design. Forse sarai in grado di inventare qualcosa di originale: dopotutto, il ruolo di cerniera può essere svolto da una molla sottile, un tubo di plastica flessibile e molto altro.
Puoi inventare molte cose interessanti qui. C'è solo una cosa da non dimenticare: la cerniera dovrebbe essere il meno visibile possibile. Ecco perché gli sforzi principali dovrebbero essere diretti a trovare un modo per nascondere il cardine agli occhi dei non iniziati. Puoi, ad esempio, dipingere l'albero, insieme alla cerniera, in un colore scuro o mettere un piccolo pezzo di tubo sull'albero che, muovendosi liberamente, chiuderà la cerniera dopo che l'albero avrà preso una posizione verticale, e molto altro ancora .
Dopo aver installato l'albero in posizione, fissare le sartie e i guadi. Ora possiamo vedere che la barca a vela, con gli alberi ripiegati, entra facilmente nel collo della bottiglia! Tuttavia, gli stralli, se fissati saldamente, impediranno il ripiegamento degli alberi. Per evitare ciò, le estremità inferiori degli stralli non vengono incollate o tagliate permanentemente, ma vengono lasciate lunghe e, passando attraverso fori appositamente predisposti (sul bompresso o sulla coperta del modello), vengono fatte uscire dalla bottiglia. Naturalmente gli stralli devono essere sufficientemente lunghi in modo che tirandoli si possano installare gli alberi in posizione verticale
Tagliamo questi fili, dopo averli precedentemente fissati con gocce di colla, alla fine del lavoro. Tirando il filo è possibile impostare l'albero in posizione verticale.
Non bisogna dimenticare le vele e, prima di mettere la nave nella bottiglia, è necessario, ovviamente, attaccare le vele, insieme ai pennoni, ai tiranti, alle scotte e al resto delle manovre correnti. Per un modellista alle prime armi, per il suo primo lavoro, è meglio scegliere una semplice goletta con sole vele oblique. Quindi l'installazione delle vele e l'assemblaggio della nave stessa nella bottiglia non causeranno particolari difficoltà. Le cose sono più complicate con le barche a vela che trasportano un gran numero di vele dritte. In questo caso, potrebbe essere necessario realizzare alcuni elementi delle manovre correnti in modo simile al metodo di cablaggio degli stralli, cioè passando attraverso un foro nello scafo della nave ed estraendolo (il metodo descritto per assemblare un spedire in bottiglia permette di ottenere buoni risultati anche qui).
Dopo che tutta l'attrezzatura è stata tesa e fissata con gocce di colla, i fili in eccesso vengono tagliati e rimossi. Il modello è quasi pronto, l’unica cosa di cui non abbiamo parlato è come fissare lo scafo della nave all’interno della bottiglia. Molti modellisti amano rappresentare il mare versando resina epossidica colorata in una bottiglia e imitare le onde utilizzando vari materiali plastici. "Mare" consente di realizzare lo scafo del modello solo fino alla linea di galleggiamento, riducendone le dimensioni e facilitando la penetrazione nella bottiglia. Tuttavia, quando si costruisce una copia esatta di una nave, soprattutto se moderna, è importante mostrare anche la parte subacquea del modello. Per fare ciò, il modello deve essere installato su un supporto speciale, incollato all'interno della bottiglia direttamente sul vetro. Il supporto più semplice può essere una tavola di legno con piccoli perni per il fissaggio preciso dello scafo della nave.
Come puoi vedere, il segreto si è rivelato semplice. Valutiamo i vantaggi e gli svantaggi di questo metodo di assemblaggio di una nave in bottiglia. Il vantaggio principale è, ovviamente, la semplicità: l'intero modello è assemblato su un desktop, che non richiede manipolazioni complesse all'interno della bottiglia. Allo stesso tempo, da ciò derivano tutte le carenze. In effetti, le restrizioni sulla larghezza del corpo del modello potrebbero impedire di costruire un modello esattamente secondo il disegno. Dopotutto, il corpo, insieme a tutte le manovre, deve adattarsi liberamente al collo della bottiglia. Non c’è più tempo per rispettare le taglie. Non sarà facile costruire un modello con un'architettura complessa dello scafo o un gran numero di vele: il collo della bottiglia non è di gomma. Sarà anche impossibile realizzare prefabbricato il corpo del modello, composto da due o più parti. Tutto ciò causa molti problemi ai modellisti, eppure, utilizzando il metodo di assemblaggio tradizionale, puoi costruire un buon modello di nave in bottiglia.

Metodo - II (Cannucce)
È già stato accennato di sfuggita che il corpo del modello può essere costituito da più parti. Per rendere il modello più interessante, potremmo tagliare il corpo largo nel senso della lunghezza e unire insieme le metà all'interno della bottiglia. Cosa fare se il metodo tradizionale non consente questa possibilità? È qui che il metodo delle “cannucce” ci aiuterà, espandendo significativamente le capacità del modellatore.
Questo metodo, nonostante la sua complessità, è diffuso anche tra i modellisti. Non è necessario fare una cerniera alla base dell'albero e far passare gli stralli nei fori del bompresso, né tagliare i fili in eccesso. Il segreto è diverso.
Il corpo del modello viene posto nella bottiglia separatamente e solo allora, proprio all'interno della bottiglia, vengono installati gli alberi con le manovre, le vele e tutto il resto. Ciò è possibile grazie al fatto che tutti i fili del sartiame sono rigidi, come cannucce sottili. Questi fili non si spiegazzano, non hanno bisogno di essere tirati, basta incollarli al corpo (vedi Fig. 9). Poiché non è possibile toccare il modello all'interno della bottiglia, lo spettatore non indovinerà mai il nostro segreto. A lui tutta l'attrezzatura del modello sembrerà fatta di veri fili morbidi.


Riso. 9. Assemblaggio del modello. I fili rigidi manterranno la loro posizione originale.
Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare una quantità sufficiente di fili duri. Per fare ciò, i normali fili per cucire sono impregnati di colla. Una volta induriti, i fili diventano rigidi e durevoli (la colla epossidica è molto adatta a questo scopo). Nel processo di assemblaggio della nave, tagliano semplicemente la "paglia" della lunghezza richiesta e la incollano all'albero o al cantiere. Tuttavia, quando si costruisce un modello, mentre si è ancora sul banco di lavoro, non bisogna dimenticare che le sartie, i guado, gli stralli, i controventi e le altre manovre sono fissati con una sola estremità agli alberi, ai pennoni, ecc. Tutti i trefoli delle manovre possono essere attaccato alla colla dello scafo solo nella fase finale - assemblaggio all'interno della bottiglia. A causa della loro rigidità, le protezioni, i tiranti e gli altri ingranaggi manterranno la posizione e la forma data loro durante la produzione. Dopo aver installato gli alberi nei luoghi designati, non resta che fissare tutte le estremità libere con gocce di colla al corpo del modello. Naturalmente, questo dovrà essere fatto all'interno della bottiglia.
Prima di posizionare il modello nella bottiglia, è necessario regolare correttamente tutte le parti. Assicurarsi che tutte le parti entrino nel collo della bottiglia senza essere danneggiate. Ciò faciliterà il successivo montaggio e ti eviterà sorprese.
Il corpo del modello può essere costituito da più parti. La cosa principale è che ogni parte si adatta liberamente al collo.
Dopo aver installato il corpo del modello all'interno della bottiglia nel luogo previsto, posizionano e rinforzano uno ad uno gli alberi, incollando le estremità libere del sartiame al corpo.
I cantieri con le vele, di regola, sono attaccati in anticipo agli alberi e posti insieme a loro in una bottiglia. Tuttavia, se il modello ha un gran numero di vele dritte, potrebbero sorgere problemi con esse. Dopotutto, un albero completamente assemblato con vele potrebbe non adattarsi al collo della bottiglia. Questo problema può essere risolto conferendo maggiore mobilità alle vele. Per fare questo, gli angoli di bugna delle vele vengono incollati alle estremità dei pennoni proprio all'interno della bottiglia. In questo caso, i pennoni con le vele, legati liberamente all'albero dalle guarnizioni, passano facilmente nel collo della bottiglia. Puoi usare un altro metodo. Piccoli ganci di filo sottile sono legati o incollati agli alberi, nei punti in cui sono attaccati i topenants (al posto dei ganci, si possono fare piccole bave su un albero di legno). Gli alberi vengono posti in una bottiglia, montati sul modello, e poi le vele vengono appese a questi ganci. Come puoi vedere, c'è un enorme campo per l'immaginazione.
Quindi, passo dopo passo, l'intero modello viene assemblato. Naturalmente, assemblare il modello all'interno della bottiglia richiede molto più tempo rispetto al primo metodo, ma il risultato vale tutta la sofferenza.
Proviamo a valutare i vantaggi del metodo. Confrontando il primo e il secondo metodo di assemblaggio, è chiaro che il secondo metodo è molto più complicato. Tuttavia, il suo potenziale è più elevato. Dopotutto, diventa subito chiaro che il corpo del modello può essere di qualsiasi larghezza, anche più largo del collo di una bottiglia (cosa particolarmente apprezzata dai modellisti). Ciò è diventato possibile grazie all'assemblaggio separato dello scafo e degli alberi con le manovre: puoi facilmente assemblare lo scafo in una bottiglia, quindi installare gli alberi e tutto il resto su di esso. Ci sono anche degli svantaggi. È proprio il fatto che l'intero sartiame sia incollato al corpo del modello già all'interno della bottiglia che non ci permette di imitare appieno dettagli come centine, sartie, deadeye, ecc.
Le funzionalità di assieme richiederanno strumenti più complessi. Tuttavia, anche qui puoi fare a meno delle “pinzette lunghe”. Per la maggior parte, puoi far fronte al lavoro con uno strumento esistente (lo stesso del metodo precedente), aggiungendo ad esso un semplice dispositivo per l'installazione di un albero (vedi Fig. 10)

Riso. 10 Attrezzo per l'installazione del montante.
Lo strumento è estremamente semplice. Questo è solo un tubo lungo e sottile all'interno del quale passa una lenza piegata a metà. Lanciando un anello attorno all'albero, spingendolo nella bottiglia e tirando la lenza, puoi facilmente installare l'albero nel posto giusto. Quindi basta tirare un'estremità della lenza per liberare l'albero dalla presa. Naturalmente, per costruire modelli molto complessi con un gran numero di parti, avrai bisogno di uno strumento più complesso, ma la storia deve ancora venire.

Bastoncini di legno rotondi di qualsiasi diametro possono essere realizzati facilmente e rapidamente utilizzando le comuni matrici utilizzate per tagliare i fili. Un grezzo di legno non trattato viene bloccato nel mandrino di un trapano a colonna o di un trapano e fatto passare attraverso una matrice di dimensioni simili ad alte velocità. Successivamente si ripete l'operazione, ma con una trafila di diametro minore. Questo viene fatto finché il pezzo grezzo dell'albero non raggiunge il diametro desiderato. La lavorazione finale viene eseguita utilizzando carta vetrata fine senza rimuovere il pezzo dal mandrino.
Dopo aver fatto scorta di un set di matrici da 1,5 mm. fino a 5,0 mm. con un passo di 0,5 mm., puoi accelerare notevolmente il lavoro di realizzazione di alberi, pennoni e altre parti rotonde del modello.

Esistono molti metodi per assemblare una nave all'interno di una bottiglia. Alcuni di essi sono semplici, altri sono complessi. Per ottenere risultati migliori nella creazione di un modello, puoi provare a semplificare un metodo complesso o a complicare un metodo semplice. Propongo di prendere una strada diversa e di semplificare il metodo semplice.
Il metodo più semplice per assemblare una nave è il metodo dell'albero pieghevole. Cos'altro può essere semplificato qui? Si scopre che puoi costruire un modello abbastanza complesso usando questo metodo, evitando un numero enorme di fili che pendono dal collo. Invece di decine di fili che sporgono dal collo e restano sempre aggrovigliati, puoi farcela con due o tre. Chiedi come? È molto semplice: combinando gli elementi di sartiame e rendendoli mobili - scorrevoli.
Figura 1. Mostra come un filo funge prima da strallo, poi da sartia di tribordo e infine da sartia di babordo. Questo modello non ha fili extra che escono dal collo!


La Figura 2 mostra un diagramma più complesso. In esso, le pendici, le drizze e i rinforzi del modello diventano mobili. Ripiegando gli alberi all'indietro si allenta la tensione sulle corde, consentendo di disporre i pennoni e le vele lungo i lati per un passaggio agevole attraverso il collo della bottiglia.

Quando si progetta lo schema elettrico del rigging di un modello, è utile creare un piccolo layout e studiare un libro di testo di geometria.

Mentre lavoravo sul modello, ho riscontrato un problema. Ho dovuto a tutti i costi attaccare il filo all'albero direttamente all'interno della bottiglia. La soluzione trovata potrebbe interessare anche a te. Ho legato un piccolo anello di corda all'albero (dopo aver imbevuto il filo nella colla e averlo asciugato per conferirgli rigidità) e ho fatto un nodo all'estremità dell'attrezzatura. Ora l'attrezzatura si inserisce facilmente nell'anello all'interno della bottiglia. Non resta che fissarlo con una goccia di colla.

Il volante apparve sulle navi all'inizio del XVIII secolo. Prima di ciò, la barra veniva girata da una leva verticale: l'asta del calder. Con l'avvento dei meccanismi dello sterzo, la spinta della macchina sterzante iniziò a essere trasmessa al volante tramite cavi dello sterzo. Su alcune navi, il meccanismo dello sterzo era coperto da una copertura speciale. Realizzare un modello di un volante di questo tipo è senza dubbio più semplice di un meccanismo aperto, in cui è necessario mostrare l'intera struttura interna.
Naturalmente, l'elemento principale (o meglio, il più popolare) del volante è il volante. Iniziamo a farlo. Avremo bisogno di diversi pezzi di filo di rame e di un piccolo anello dello stesso materiale. Il filo di rame, di giro in giro, viene avvolto su un'asta del diametro richiesto e quindi tagliato lungo la molla risultante. In questo modo ottieni molti anelli identici.
Anche le razze del volante sono tagliate da filo di rame. Per dare al rame una tonalità simile al legno, è sufficiente riscaldarlo. Durante il processo di riscaldamento, il colore del filo di rame può cambiare da dorato a nero, basta selezionare con precisione la temperatura. Uno strato di vernice nitro fisserà in modo affidabile il colore risultante.
Il volante è assemblato direttamente sulla parte del meccanismo dello sterzo dove, secondo il disegno, dovrebbe essere posizionato. Quando si lavora con tali elementi in miniatura, il compito principale che deve affrontare il modellista è mantenere la parte costantemente sfuggente sulla superficie di lavoro. Dopotutto, non è possibile utilizzare una morsa o dei morsetti senza rischiare di danneggiarli. Qui è opportuno utilizzare un metodo semplice ma efficace: incollare un pezzo di nastro adesivo su un piccolo blocco di legno e, dopo aver applicato una goccia di colla vinilica su questa pellicola, incollare la parte. Una volta asciutta, la colla tratterrà saldamente la parte, consentendoti di montare su di essa gli elementi del volante. Per rimuovere la struttura finita, basta raccoglierla con un coltello affilato.
Quindi, dopo aver fissato l'elemento del meccanismo dello sterzo al blocco e armati di una lente d'ingrandimento, iniziamo ad assemblare il volante. Per prima cosa incolla i ferri da maglia (dovrebbero essercene almeno 8) e solo poi, sopra, l'anello di rame. Le parti metalliche possono essere incollate con la stessa colla PVA, basta diluirla più sottile.
Dopo aver assemblato il volante, collegare insieme le parti mancanti del meccanismo dello sterzo e installarlo sul modello, installare il cavo dello sterzo.
Utilizzando il metodo descritto non è difficile realizzare un volante anche in scala 1:700. Tuttavia, sui modelli più grandi, a partire dal 1:500, puoi provare a costruire un volante non in filo, ma... in legno!
Prima di tutto bisogna scegliere il legno adatto a un lavoro così insolito. Il legno di melo e di pero si è dimostrato efficace. Da una piastra di spessore non superiore a 0,2-0,3 mm, dopo aver bagnato il legno con acqua, tagliare delle cannucce sottili con un coltello affilato. Allo stesso tempo, è necessario assicurarsi che il taglio segua esattamente le venature del legno. Questa operazione richiede un'accurata affilatura dell'utensile ed un'attenta esecuzione, perché determina l'eleganza del volante.
Tra le tante cannucce tagliate, devi sceglierne una: la più sottile e liscia e, dopo averla tenuta per 10-15 minuti in acqua calda, avvolgerla attorno a un'asta di metallo, proprio come abbiamo fatto con il filo di rame. Se la paglia viene tagliata esattamente lungo le fibre, questa operazione avverrà senza complicazioni e la paglia non si romperà. Per evitare che la paglia si srotoli prima che si asciughi completamente, viene pressata avvolgendovi sopra una striscia di carta.
Dopo che il pezzo è completamente asciutto, la carta viene rimossa e tagliata longitudinalmente, questa volta, in una “molla” di legno. Dopo aver scelto l'anello più attraente, incolla il punto della rottura.
I raggi del volante sono tagliati dalle stesse cannucce, tuttavia, a differenza di quelli in rame, devono essere accorciati per adattarsi all'interno del cerchio. A parte, preparate le maniglie del volante tagliando dei cubetti dalla paglia sottile.
Senza dubbio, un meccanismo di sterzo realizzato con cura decorerà il tuo modello, poiché l'immagine della nave è indissolubilmente legata al capitano baffuto in piedi al timone.

Strumento per l'applicazione della colla

Uno strumento utilizzato per applicare la colla è una lunga asta d'acciaio con una spatola a un'estremità. È indispensabile se è necessario applicare una piccola quantità di colla.

Strumento per applicare una piccola quantità di colla
Sarebbe possibile farcela ulteriormente se di tanto in tanto non fosse necessario applicare rapidamente una grande quantità di colla. Ciò è necessario per incollare il supporto al vetro o per incollare parti del corpo del modello. In questa situazione, un altro dispositivo potrebbe essere utile.


Strumento per applicare rapidamente grandi quantità di colla.
Per realizzare lo strumento avrai bisogno di: una pipetta farmaceutica, una lampadina medica e pezzi di tubo di rame o ottone di diverso diametro. Il design è semplice e chiaro dal disegno. L'estremità sottile di una pipetta di vetro viene riscaldata su un bruciatore a gas e piegata con un angolo di 90 gradi. La punta trasparente consente di controllare la quantità di colla. Inoltre, realizzando diverse punte rimovibili di forme diverse, puoi versare la colla in qualsiasi punto difficile da raggiungere. La punta finita è posizionata su un tubo lungo e sottile, all'altra estremità del quale si trova un bulbo medico. La pera permette di raccogliere e spremere la colla. Il tubo sottile deve essere tagliato inserendo nello spazio un pezzo più spesso con un foro. Chiudendo e aprendo questo foro con il dito è possibile regolare il flusso della colla.

Assemblare e incollare il supporto

Per incollare un supporto di legno sulla superficie interna della bottiglia, è necessario applicare la colla sul vetro e abbassare con attenzione il supporto su questo punto. A questo scopo viene utilizzata una speciale impugnatura che permette di prendere il supporto e posizionarlo nel punto desiderato. Una coppia di piastre mascellari flessibili e allo stesso tempo resistenti sono saldate a un tubo o asta di rame lungo e sottile. Un tubo di diametro maggiore è posizionato sopra. Muovendo questo tubo, puoi stringere le labbra e trattenere l'oggetto.




Strumenti per sostenere il supporto

Assemblaggio del corpo del modello

Durante il processo di assemblaggio, le parti del corpo vengono collegate in un unico insieme e posizionate su un supporto pre-preparato. Lo strumento utilizzato per effettuare queste operazioni è simile al precedente. L'unica differenza sta nella forma delle spugne. Sono curvi in ​​modo che sia conveniente cogliere anche il più piccolo dettaglio.

Strumento per assemblare il corpo del modello

Installazione di alberi

Il dispositivo più semplice per l'installazione di un albero può essere costituito da un tubo di metallo e una lenza resistente. Se tiri entrambe le estremità del filo contemporaneamente, lo strumento manterrà saldamente il tappetino, permettendoti di posizionarlo in posizione. Tirando un'estremità della lenza, possiamo facilmente liberare l'albero dal morsetto.

Strumento semplice per l'installazione del palo
Esiste un dispositivo più complesso ma utile per sostenere l'albero. La base del design è un morsetto in miniatura collegato a un guinzaglio flessibile che, a sua volta, viene fatto passare attraverso un tubo lungo e sottile. Grazie alla molla, nello stato libero (quando il leash è allentato) il morsetto è chiuso e trattiene saldamente l'albero tra gli artigli. Ma se tiri il guinzaglio, il morsetto si aprirà, rilasciando l'oggetto trattenuto.

Dispositivo per l'installazione di alberi.
Dopo aver posizionato l'albero nel morsetto e allentato il leash, spingere l'intera struttura nella bottiglia. Ora devi tirare leggermente il guinzaglio in modo che il morsetto si inserisca all'interno del tubo. Ciò ti consentirà di installare l'albero nello slot previsto. Dopodiché non resta che rilasciare l'albero tirando più forte il leash.


Dopo aver posizionato l'albero nel morsetto e allentato il leash, spingono l'intera struttura nella bottiglia...

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Per lavorare con il sartiame all'interno della bottiglia, puoi utilizzare lo stesso strumento utilizzato per assemblare il corpo. Tuttavia, esiste uno strumento altrettanto conveniente che integra con successo il precedente. Questo strumento è semplice ma molto conveniente. Di norma, è lo strumento principale del modellista durante l'assemblaggio del modello all'interno della bottiglia.


Strumento guidafilo
Al lungo tubo sono saldate delle ganasce, collegate tra loro in cerniera. Il controllo viene effettuato utilizzando una lunga asta d'acciaio. Questo design ti consente di tenere saldamente l'attrezzatura.

Taglio dei fili in eccesso

Lo strumento principale per tagliare i fili in eccesso è la lunga asta precedentemente descritta con un filo flessibile e un pezzo di rasoio all'estremità. Con il suo aiuto, è facile tagliare i fili che sporgono dal corpo del modello.

Lo strumento più semplice per tagliare i fili
Eppure ci sono situazioni in cui uno strumento semplice è impotente. Ciò accade quando è necessario regolare l'attrezzatura attaccata a un albero o a un pennone. In questo caso, devi utilizzare due strumenti contemporaneamente: stringere l'attrezzatura con uno e tagliarla con l'altro. D'accordo, questo non è molto conveniente. Hai bisogno di uno strumento che combini un morsetto e un meccanismo di taglio del filo. Si basa sullo strumento già descritto per assemblare la custodia. Il filo viene prima afferrato con delle spugne e poi, ruotando l'asta con un rasoio fissato all'estremità attorno al suo asse, viene tagliato.

Strumento per tagliare il filo
Avrai notato che la maggior parte degli strumenti per lavorare all'interno della bottiglia sono costituiti da lunghi tubi di diverso diametro e hanno un principio di funzionamento generale. Utilizzando questo principio, puoi progettare molti dispositivi originali. Tieni inoltre presente che la lunghezza dello strumento non è limitata. Ciò rende possibile lavorare in bottiglie di qualsiasi dimensione e forma.

“Esistono almeno 14 tecnologie di base per assemblare o, in gergo professionale, “far gorgogliare” un modello in una bottiglia. Ogni maestro ha il suo. I sottomarini, ad esempio, vengono tagliati a fette e poi assemblati all'interno della bottiglia, sigillando accuratamente le cuciture. Ma le acrobazie più elevate sono le barche a vela. Le navi completamente assemblate dalle parti più piccole all'interno di una bottiglia sono molto rare, a causa del processo di assemblaggio che dura mesi.
Una versione è che gli artigiani hanno tagliato con cura il fondo e poi, posizionando il giocattolo all'interno, lo hanno incollato di nuovo. In effetti è tutto molto più interessante...

Legge fondamentale: fai quello che vuoi, ma non cercare di tagliare la bottiglia! (Come ultima risorsa, interrompilo se non funziona nulla).

Metodo - I (Tradizionale)

Questo metodo è il più comune tra i modellisti. Il lavoro non richiede strumenti e competenze complesse. Tutto ciò di cui hai bisogno è precisione e pazienza. Il punto migliore per iniziare è creare il corpo del modello. È tagliato in legno, verniciato nel colore desiderato, vengono installati alberi, longheroni, sartiame e tutte le parti necessarie. Non allarmatevi, tutto questo lavoro va fatto su un banco da lavoro e non dentro la bottiglia. È necessario solo durante il processo di lavoro verificare di tanto in tanto se il modello completamente attrezzato si adatta liberamente al collo della bottiglia.

Realizzare il corpo è una parte molto importante del lavoro. Nonostante il fatto che il corpo del modello debba essere reso più stretto (non nel senso di già fare, ma nel senso di già fare) di quanto dovrebbe essere secondo il disegno (in modo che si adatti liberamente al collo del modello) bottiglia), tutte le altre parti devono, se possibile, essere realizzate esattamente secondo i disegni. Questo è l'unico modo per realizzare un buon modello di nave.

Passiamo ora agli alberi, perché è lì che sta il segreto. Alla base, gli alberi hanno una cerniera in miniatura che permette loro di piegarsi facilmente lungo lo scafo della nave.

Esistono molti design diversi di cerniere, ma prima di sceglierne uno già pronto, prova a inventare il tuo design. Forse sarai in grado di inventare qualcosa di originale: dopotutto, il ruolo di cerniera può essere svolto da una molla sottile, un tubo di plastica flessibile e molto altro.

Puoi inventare molte cose interessanti qui. C'è solo una cosa da non dimenticare: la cerniera dovrebbe essere il meno visibile possibile. Ecco perché gli sforzi principali dovrebbero essere diretti a trovare un modo per nascondere il cardine agli occhi dei non iniziati. Puoi, ad esempio, dipingere l'albero, insieme alla cerniera, in un colore scuro o mettere un piccolo pezzo di tubo sull'albero che, muovendosi liberamente, chiuderà la cerniera dopo che l'albero avrà preso una posizione verticale, e molto altro ancora .

Dopo aver installato l'albero in posizione, fissare le sartie e i guadi. Ora possiamo vedere che la barca a vela, con gli alberi ripiegati, entra facilmente nel collo della bottiglia! Tuttavia, gli stralli, se fissati saldamente, impediranno il ripiegamento degli alberi. Per evitare ciò, le estremità inferiori degli stralli non vengono incollate o tagliate permanentemente, ma vengono lasciate lunghe e, passando attraverso fori appositamente predisposti (sul bompresso o sulla coperta del modello), vengono fatte uscire dalla bottiglia. Naturalmente gli stralli devono essere sufficientemente lunghi in modo che tirandoli si possano mettere gli alberi in posizione verticale.

Tagliamo questi fili, dopo averli precedentemente fissati con gocce di colla, alla fine del lavoro. Tirando il filo è possibile impostare l'albero in posizione verticale.

Non bisogna dimenticare le vele e, prima di mettere la nave nella bottiglia, è necessario, ovviamente, attaccare le vele, insieme ai pennoni, ai tiranti, alle scotte e al resto delle manovre correnti. Per un modellista alle prime armi, per il suo primo lavoro, è meglio scegliere una semplice goletta con sole vele oblique. Quindi l'installazione delle vele e l'assemblaggio della nave stessa nella bottiglia non causeranno particolari difficoltà. Le cose sono più complicate con le barche a vela che trasportano un gran numero di vele dritte. In questo caso, potrebbe essere necessario realizzare alcuni elementi delle manovre correnti in modo simile al metodo di cablaggio degli stralli, cioè passando attraverso un foro nello scafo della nave ed estraendolo (il metodo descritto per assemblare un spedire in bottiglia permette di ottenere buoni risultati anche qui).

Dopo che tutta l'attrezzatura è stata tesa e fissata con gocce di colla, i fili in eccesso vengono tagliati e rimossi. Il modello è quasi pronto, l’unica cosa di cui non abbiamo parlato è come fissare lo scafo della nave all’interno della bottiglia. Molti modellisti amano rappresentare il mare versando resina epossidica colorata in una bottiglia e imitare le onde utilizzando vari materiali plastici. "Mare" consente di realizzare lo scafo del modello solo fino alla linea di galleggiamento, riducendone le dimensioni e facilitando la penetrazione nella bottiglia. Tuttavia, quando si costruisce una copia esatta di una nave, soprattutto se moderna, è importante mostrare anche la parte subacquea del modello. Per fare ciò, il modello deve essere installato su un supporto speciale, incollato all'interno della bottiglia direttamente sul vetro. Il supporto più semplice può essere una tavola di legno con piccoli perni per il fissaggio preciso dello scafo della nave.

Come puoi vedere, il segreto si è rivelato semplice. Valutiamo i vantaggi e gli svantaggi di questo metodo di assemblaggio di una nave in bottiglia. Il vantaggio principale è, ovviamente, la semplicità: l'intero modello è assemblato su un desktop, che non richiede manipolazioni complesse all'interno della bottiglia. Allo stesso tempo, da ciò derivano tutte le carenze. In effetti, le restrizioni sulla larghezza del corpo del modello potrebbero impedire di costruire un modello esattamente secondo il disegno. Dopotutto, il corpo, insieme a tutte le manovre, deve adattarsi liberamente al collo della bottiglia. Non c’è più tempo per rispettare le taglie. Non sarà facile costruire un modello con un'architettura complessa dello scafo o un gran numero di vele: il collo della bottiglia non è di gomma. Sarà anche impossibile realizzare prefabbricato il corpo del modello, composto da due o più parti. Tutto ciò causa molti problemi ai modellisti, eppure, utilizzando il metodo di assemblaggio tradizionale, puoi costruire un buon modello di nave in bottiglia.

Metodo - II (Cannucce)

È già stato accennato di sfuggita che il corpo del modello può essere costituito da più parti. Per rendere il modello più interessante, potremmo tagliare il corpo largo nel senso della lunghezza e unire insieme le metà all'interno della bottiglia. Cosa fare se il metodo tradizionale non consente questa possibilità? È qui che il metodo delle “cannucce” ci aiuterà, espandendo significativamente le capacità del modellatore.

Questo metodo, nonostante la sua complessità, è diffuso anche tra i modellisti. Non è necessario fare una cerniera alla base dell'albero e far passare gli stralli nei fori del bompresso, né tagliare i fili in eccesso. Il segreto è diverso.

Il corpo del modello viene posto nella bottiglia separatamente e solo allora, proprio all'interno della bottiglia, vengono installati gli alberi con le manovre, le vele e tutto il resto. Ciò è possibile grazie al fatto che tutti i fili del sartiame sono rigidi, come cannucce sottili. Questi fili non si spiegazzano, non hanno bisogno di essere tirati, basta incollarli al corpo. Poiché non è possibile toccare il modello all'interno della bottiglia, lo spettatore non indovinerà mai il nostro segreto. A lui tutta l'attrezzatura del modello sembrerà fatta di veri fili morbidi.

Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare una quantità sufficiente di fili duri. Per fare ciò, i normali fili per cucire sono impregnati di colla. Una volta induriti, i fili diventano rigidi e durevoli (la colla epossidica è molto adatta a questo scopo). Nel processo di assemblaggio della nave, tagliano semplicemente la "paglia" della lunghezza richiesta e la incollano all'albero o al cantiere. Tuttavia, quando si costruisce un modello - mentre si è ancora sul banco di lavoro - non bisogna dimenticare che sartie, guado, stralli, controventi e altre attrezzature sono attaccate con una sola estremità agli alberi, pennoni, ecc. Tutti i fili-pagli del il sartiame può essere fissato alla colla dello scafo solo nella fase finale - assemblaggio all'interno della bottiglia. A causa della loro rigidità, le protezioni, i tiranti e gli altri ingranaggi manterranno la posizione e la forma data loro durante la produzione. Dopo aver installato gli alberi nei luoghi designati, non resta che fissare tutte le estremità libere con gocce di colla al corpo del modello. Naturalmente, questo dovrà essere fatto all'interno della bottiglia.

Prima di posizionare il modello nella bottiglia, è necessario regolare correttamente tutte le parti. Assicurarsi che tutte le parti entrino nel collo della bottiglia senza essere danneggiate. Ciò faciliterà il successivo montaggio e ti eviterà sorprese.

Il corpo del modello può essere costituito da più parti. La cosa principale è che ogni parte si adatta liberamente al collo.

Dopo aver installato il corpo del modello all'interno della bottiglia nel luogo previsto, posizionano e rinforzano uno ad uno gli alberi, incollando le estremità libere del sartiame al corpo.

I cantieri con le vele, di regola, sono attaccati in anticipo agli alberi e posti insieme a loro in una bottiglia. Tuttavia, se il modello ha un gran numero di vele dritte, potrebbero sorgere problemi con esse. Dopotutto, un albero completamente assemblato con vele potrebbe non adattarsi al collo della bottiglia. Questo problema può essere risolto conferendo maggiore mobilità alle vele. Per fare questo, gli angoli di bugna delle vele vengono incollati alle estremità dei pennoni proprio all'interno della bottiglia. In questo caso, i pennoni con le vele, legati liberamente all'albero dalle guarnizioni, passano facilmente nel collo della bottiglia. Puoi usare un altro metodo. Piccoli ganci di filo sottile sono legati o incollati agli alberi, nei punti in cui sono attaccati i topenants (al posto dei ganci, si possono fare piccole bave su un albero di legno). Gli alberi vengono posti in una bottiglia, montati sul modello, e poi le vele vengono appese a questi ganci. Come puoi vedere, c'è un enorme campo per l'immaginazione.

Strumento di installazione dell'albero.

Quindi, passo dopo passo, l'intero modello viene assemblato. Naturalmente, assemblare il modello all'interno della bottiglia richiede molto più tempo rispetto al primo metodo, ma il risultato vale tutta la sofferenza.

Proviamo a valutare i vantaggi del metodo. Confrontando il primo e il secondo metodo di assemblaggio, è chiaro che il secondo metodo è molto più complicato. Tuttavia, il suo potenziale è più elevato. Dopotutto, diventa subito chiaro che il corpo del modello può essere di qualsiasi larghezza, anche più largo del collo di una bottiglia (cosa particolarmente apprezzata dai modellisti). Ciò è diventato possibile grazie all'assemblaggio separato dello scafo e degli alberi con le manovre: puoi facilmente assemblare lo scafo in una bottiglia, quindi installare gli alberi e tutto il resto su di esso. Ci sono anche degli svantaggi. È proprio il fatto che l'intero sartiame sia incollato al corpo del modello già all'interno della bottiglia che non ci permette di imitare appieno dettagli come centine, sartie, deadeye, ecc. Lo sapevate che... numero 11 L'idea di cambiare l'orologio è nata con l'inventore americano e, allo stesso tempo, presidente, Benjamin Franklin. Voleva risparmiare luce nei negozi. In America, però, l’iniziativa è stata [...]

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Alcuni dettagli di un veliero

Prima di andare oltre, spieghiamo lo scopo di alcune attrezzature per barche a vela. A prima vista, sembra che il veliero sia impigliato in una rete completamente inutile di tutti i tipi di corde, cavi e funi. Ma non è vero. Nel corso di centinaia di anni, i creatori di velieri hanno perfezionato il loro design. È difficile da credere, ma nell’attrezzatura della barca a vela non c’è una sola corda in più, nemmeno un singolo dettaglio in più. Ogni placcaggio svolge il proprio ruolo importante e ha il proprio nome. Non abbiate paura, non parleremo di tutti. Soffermiamoci solo sugli attrezzi, i cui nomi appariranno spesso nella narrazione. Se ti imbatti ancora in un termine sconosciuto, dai un'occhiata al dizionario marittimo.

Quindi, il Veliero ha:

Longarone(foto 1) e Sartiame. C'è un albero in piedi(fig. 2a) e corsa(foto 2b). Naturalmente, questo non è tutto. Tuttavia, sono questi elementi che più ostacolano (e talvolta, al contrario, aiutano) a mettere la nave in bottiglia.

Riso. 1 Longherone di un veliero.

Riso. 2a Sartiame fisso.

Riso. 2b Manovre correnti.

Modi per mettere una nave in una bottiglia

Ogni azienda ha i suoi segreti professionali. Anche gli artigiani che creano navi in ​​bottiglia ne hanno molti. E ovviamente il principale è il modo in cui il modello della nave entra in una bottiglia con il collo stretto. A una persona non iniziata potrebbero venire in mente le idee più fantastiche, iniziando con una bottiglia divisa a metà e incollata di nuovo insieme e finendo con una squadra di formiche addestrate che assemblano laboriosamente una nave sotto la stretta guida del proprietario. Ci affrettiamo a rassicurarti: tutto è fatto onestamente, attraverso uno stretto collo di bottiglia.

La cosa più sorprendente è che ci sono diversi modi per posizionare il modello all'interno della bottiglia. Inoltre, ogni maestro apporta così tante novità al metodo tradizionale apparentemente noto da tempo che si trasforma in qualcos'altro: in un SEGRETO.

Cosa c'è di buono in questo o quel metodo? Tutto dipende dalla tua esperienza, abilità e pazienza. Non sono necessarie manipolazioni complesse durante l'assemblaggio del modello all'interno della bottiglia, ma limita il comandante nella scelta del design della nave, non permettendogli di lavorare con modelli complessi. L'altro, al contrario, non interferisce con la scelta del design della nave, ma complica notevolmente l'assemblaggio all'interno della bottiglia.

Descriveremo diversi modi per assemblare un modello di veliero. Ciò consentirà a qualsiasi lettore, anche ai principianti, di scegliere un'opzione in base alle proprie capacità.

- una vera scienza che è stata compresa dalle persone diversi secoli fa.

Storia del mestiere

È generalmente accettato che abbiano imparato per la prima volta a mettere piccoli modelli di navi in ​​bottiglie in Europa, intorno al XVII-XVIII secolo. Inoltre, questa imbarcazione veniva effettuata principalmente da marinai che non sapevano cosa fare nella bonaccia durante un lungo viaggio.

Il tradizionale gioco dei dadi e il consumo di rum, come si è scoperto, non era l'unica prospettiva in questo caso, molti "lupi di mare" erano attratti dalla bellezza; Fu grazie a loro che nacque questo tipo di artigianato e col tempo raggiunse un'enorme popolarità in tutto il mondo.

- tema eterno e fecondo nell'arte, che trova sempre risposta nei cuori. Oltre alle navi, nelle bottiglie venivano collocate intere composizioni: scene di battaglie navali, panorami di porti, modellini e molto altro.

La condizione principale era installare il modello creato nella bottiglia in modo tale da non danneggiarlo o romperlo. Vale la pena notare che solo i veri maestri che hanno creato i loro capolavori con precisione da gioielliere potrebbero far fronte a un compito del genere.

Metodi per realizzare navi in ​​bottiglia

Proprio come diversi secoli fa, il modellismo navale è un lavoro puramente manuale. Oggi per realizzare barche a vela vengono utilizzati strumenti e materiali più moderni, ma il processo tecnologico è rimasto praticamente invariato. Per creare il tuo capolavoro, dovrai dedicare molte ore a svolgere un lavoro minuzioso e complesso.

Gli artigiani moderni, come i loro predecessori, conoscono diversi modi per mettere una barca a vela in una bottiglia. Il più semplice è creare una barca pieghevole, che una volta smontata viene riposta in un contenitore di vetro.

L'albero della barca a vela viene accuratamente inclinato e piegato lungo lo scafo, viene installato nella bottiglia attraverso il collo, quindi gli alberi con le vele vengono accuratamente raddrizzati utilizzando fili speciali tirati fuori con prudenza. Non appena la nave assume la sua forma corretta, tutti i fili vengono tagliati.

Ci sono altri modi, molto più complessi. I maestri impegnati in tale arte non cercano modi semplici e in ogni modo complicano il loro compito. Per posizionare i modelli di navi nelle bottiglie vengono utilizzati tutti i tipi di dispositivi di fissaggio e meccanismi ingegnosi, sistemi di fili invisibili e magneti. Il risultato ottenuto provoca invariabilmente gioia e sorpresa negli altri.

Navi in ​​bottiglia e modernità

Solo pochi eletti sono in grado di impegnarsi in un simile mestiere, dedicandogli tempo ed energie. le bottiglie vengono collezionate da collezionisti; possono essere viste anche nelle mostre di vari musei in tutto il mondo.

Molte persone si appassionano a questo hobby per tutta la vita e ne fanno addirittura una professione molto redditizia. Uno dei maestri di questo settore più famosi al mondo è Harry Eng, un normale insegnante di scuola che per tutta la sua vita ha creato circa 700 bottiglie uniche con una varietà di oggetti all'interno.

In contenitori di vetro piuttosto angusti riuscì a riporre comuni cesoie da giardino, lucchetti, mazzi di carte, piccoli libri e molti altri oggetti. La sua caratteristica distintiva erano le grandi bottiglie legate all'interno, che non potevano essere spinte attraverso il collo sottile e stretto. Nel 1996, questo straordinario maestro morì e portò con sé nella tomba la maggior parte dei suoi segreti.